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kit stage 4 pour new beetle 1,8 turbo sur ebay!!

 
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beetle-power
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MessagePosté le: Jeu 24 Avr, 2008 21:01    Sujet du message: kit stage 4 pour new beetle 1,8 turbo sur ebay!! Répondre en citant

Cool ca ne m'interesse pas mais peut etre que d'autres membres.......
kit stage 4 "ici"

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MessagePosté le: Jeu 24 Avr, 2008 21:04    Sujet du message: Répondre en citant

l'orientation du turbal me semble bizarre ?
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dolane
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MessagePosté le: Jeu 24 Avr, 2008 21:05    Sujet du message: Répondre en citant

pourquoi la fin de la vente est en mars ? ?
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JCC
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MessagePosté le: Jeu 24 Avr, 2008 21:05    Sujet du message: Répondre en citant

interessant mais deja vendu Furieux

dommage car a ce prix la je pense que j'aurais craque
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rebivince
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MessagePosté le: Jeu 24 Avr, 2008 21:21    Sujet du message: Répondre en citant

oui enfin là il manque beaucoup de choses comme pistons forgés, bielles,
pompe à essence gros débit, injecteurs, embrayage renforcé etc... Marrant

exemple d'une prépa cohérente sur golf V GTI 20th avec 400CH à
l'arrivée :

MOTEUR / ENGINE
Audi “AEB” Head ported & polished Stage MAX
Audi Racing BTCC* Stainless steel oversized valve (1mm)
Audi Racing BTCC* Titanium retainer
Audi Racing BTCC* Stainless steel valves seats
Audi Racing BTCC* Valves guides
Audi Racing BTCC* Mechanical lifters
Audi Racing BTCC* Double valve spring for hi-rev application
Custom made camshaft for this turbo application
Custom made intake manifold
Custom made inlet intake 4”
Very high precision cylinder honing (3 blocks needed for perfection)
JE Pistons 9:1 (custom specifications)
Carrillo connecting rods
Raceware main bolts
Raceware head bolts
Balanced Volkswagen forged crank
Balanced & cross-balanced block components
Magnaflux & X-rays
Garett GT35/40R twin ball bearing turbo
Turbonetics exhaust manifold ceramic coated
Ported and polished exhaust manifold
Ported and polished exhaust side of turbo
Tial 38/40mm waste gate
440CC RC engineering custom injectors (start tuning with those after will go bigger)
Walbro fuel pump (255 lph high pressure)
Turbosmart blow off valve (re-route as diverter)
P-Flow with heat shield
Spearco front mount intercooler (vertical air passes)
2.5" Stainless steel piping
3" Stainless inlet pipe
Unitronic custom chip “JA Tuning Stage 4”
Setrab external oil cooler
Mocal sandwich adapter
Aeroquip fittings
Stainless Steel braided lines (oil, prestone, etc...)
Custom Polyurethane Engine mount
Custom Polyurethane Transmission mount
VF-Engineering polyurethane pendulum
Hyperformance short shifter
Etc………..
*BTCC = British Touring Car Championship

ÉCHAPPEMENT / EXHAUST
Custom stainless steel down pipe
3" Stainless steel high flow cat
3" Custom stainless steel exhaust system
2" Custom stainless steel exhaust system for waste gate discharge
Straight exhaust on waste gate (right exhaust in the back of the car)
Stainless steel farrel flanges
Stainless steel racegate flanges

TRANSMISSION
OE Volkswagen AG 6-speed manual O2M
Peloquin limited slip differential O2M
Bully custom clutch kit
Custom lightweight aluminium flywheel

FREINS & SUSPENSION / BRAKE & SUSPENSION
Porsche Cayenne 6 pistons calliper
14.1’’ 2 pieces light weight front rotors Cross-drilled & Slotted
12.1” 2 pieces light weight rear rotors Cross-drilled & Slotted
Hawk HPS read pads
Stainless Steel braided lines
DOT 4 Motul Racing brake fluid
H&R coil-over
Neuspeed front upper stress bar
Neuspeed 25mm front sway bar
Neuspeed 28mm rear sway bar
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MessagePosté le: Jeu 24 Avr, 2008 21:42    Sujet du message: Répondre en citant

si je comprends bien,il faut vendre un bras pour avoir un moteur qui tourne bien et a peu pres fiable
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MessagePosté le: Jeu 24 Avr, 2008 21:43    Sujet du message: Répondre en citant

dolane a écrit:
pourquoi la fin de la vente est en mars ? ?


Confus t'as bien fait de le dire car j'avais mème pas vu, c'est en cherchant des durites silicone pour ma new beetle, je suis tombé sur ce lien, et j'ai pas pensé a regarder la date, mais bon, comme le dit vincent il manque beaucoup (trop?) de chose! Très heureux
je verrouillerai le post un peu plus tard, désolé encore Confus

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MessagePosté le: Jeu 24 Avr, 2008 21:47    Sujet du message: Répondre en citant

JCC a écrit:
si je comprends bien,il faut vendre un bras pour avoir un moteur qui tourne bien et a peu pres fiable


disons que jusqu'à 230-250CH ça doit être gérable, au dessus
à mon avis faut mettre un bon budget pour avoir de la fiabilité Les yeux au ciel
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MessagePosté le: Jeu 24 Avr, 2008 21:48    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai[/img] vu hier sur le site venair qu'ils vendaient en destokage des kits durites pour new beetle
par contre j'ai pas trop compris comment il fallait faire pour commander
si tu trouve la solution dis me le je suis aussi interesse
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MessagePosté le: Jeu 24 Avr, 2008 22:08    Sujet du message: Répondre en citant

ba c'est comme pour tous els autres types de site de vente, leur stock se trouve en espagne, donc deja ca vient de la bas Très heureux ensuite, tu trouves le kit qui t'interesse et tu passes commande en mettant ton article dans ton panier et ensuite tu lances la commande, tu paies...etc... et logiquement ca arrive en 4/5 jours chez toi!
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