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Message |
memaster62
Champion du monde
Inscrit le: 27 Sep 2005
Messages: 7850
Localisation: lievin (62)
New Beetle: S Line
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 Posté le: Jeu 07 Fév, 2008 15:29 Sujet du message: |
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| PokaMika a écrit: |
c'est une bonne chose personne ne regrette la reprog!
personne ne sait ou je peux effectué un simple passage au banc? |
un cable obd2 et vag-com, tu devrais t'en tirer pour 60euros et avoir un passage
en illimité 
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just do turbo S ! and tux
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rouxe_1980
Conducteur Aguerri
Inscrit le: 10 Mai 2006
Messages: 296
Localisation: strasbourg
New Beetle: 1,9 tdi 90 + eprom digitronic
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| Posté le: Jeu 07 Fév, 2008 23:20 Sujet du message: |
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| N3° a écrit: |
| rouxe_1980 a écrit: |
90% des clients qui font des cartos ne font pas de passage au banc.
de toute facon les bons préparateurs connaissent les tdi 90 par coeur, donc quand ils remappent l'eprom, ils ont pas besoin de travailler 2 heures dessus. |
Rien a voir chaque moteur est different !
neo |
tout à fait! mais vu la maitrise actuelle de la technologie au niveau de la fabrication des moteurs, les différences sont minimes
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www.modecelebration.com |
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N3°
Jeune Pilote
Inscrit le: 29 Mar 2007
Messages: 480
Localisation: 67
New Beetle: tdi105 carat & Sub powered by Fredlux
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| Posté le: Ven 08 Fév, 2008 0:50 Sujet du message: |
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| rouxe_1980 a écrit: |
| N3° a écrit: |
| rouxe_1980 a écrit: |
90% des clients qui font des cartos ne font pas de passage au banc.
de toute facon les bons préparateurs connaissent les tdi 90 par coeur, donc quand ils remappent l'eprom, ils ont pas besoin de travailler 2 heures dessus. |
Rien a voir chaque moteur est different !
neo |
tout à fait! mais vu la maitrise actuelle de la technologie au niveau de la fabrication des moteurs, les différences sont minimes |
Non franchement ne crois pas ca , il y a de grosse difference entre les moteurs !
Certains acceptes mieux que d'autres , l'un a 105cv et l'autre 120 ...un a du cliquetie des que l'on monte la pression de turbal , l'autre tu peut lui coller 1.5 bars !
En faite les cartos pré-configuré , ne sont pas optimisées , elles sont sommaires .
C'est deja mieux qu'a l'origine , mais les avances , les parametres avancés ne sont pas retouchés , seulement les pression d'essence , de turbo , et de rampe le sont .
Une remap de pro joue sur plus de 40 parametres moteurs different.
Bon pour 500 euros ont peut pas en demander beaucoup plus .
neo
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Tout le monde savait que c'était impossible. Il est venu un imbécile qui ne le savait pas, et qui l'a fait. |
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FILEZ
Visiteur
Inscrit le: 23 Juin 2007
Messages: 6
Localisation: 02
New Beetle: TDI 90
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| Posté le: Ven 08 Fév, 2008 8:15 Sujet du message: |
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Tu as raison N3°, pour ma beetle, les preparateurs ont testés plusieurs reglages avant que celle-ci soit OK !
Pour moi le boitier a été flashé plusieurs fois !
Les mecs m'ont expliqué que suivant les différents boitiers et moteur la cartho n'avait rien a voir ! chaque modèle est différent !
De plus j'ai préferai le flashage à cause des traces ! ( pas de soudures pas de traces )
Il faut savoir que par flashage parfois cela plante d'après ce qu'ils m'ont dit ?
Que pensez vous du prix que j'ai payé ?
Filez |
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Invité
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| Posté le: Ven 08 Fév, 2008 9:27 Sujet du message: |
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en reprogramant un boitier, on ne peut pas changer la pression de turbo et l'avance, qui sont des opérations purement mécanique  |
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memaster62
Champion du monde
Inscrit le: 27 Sep 2005
Messages: 7850
Localisation: lievin (62)
New Beetle: S Line
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| Posté le: Ven 08 Fév, 2008 10:01 Sujet du message: |
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| black bird a écrit: |
| en reprogramant un boitier, on ne peut pas changer la pression de turbo et l'avance, qui sont des opérations purement mécanique |
et bien sur que si 
l'avance est même un parametre accessible pour que les modeles puissent facilement
rouler avec des indices d'octane différents dans le monde.
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Invité
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| Posté le: Ven 08 Fév, 2008 10:14 Sujet du message: |
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 c'est saoulant, car d'un forum auto, à l'autre les sons de cloches s'opposent  qui dit vrai?....
Tu me diras que c'est toi, et ailleurs on me dira que tu as tord....  c'est trés enervant; je reste d'origine, ainsi pas de pb |
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memaster62
Champion du monde
Inscrit le: 27 Sep 2005
Messages: 7850
Localisation: lievin (62)
New Beetle: S Line
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| Posté le: Ven 08 Fév, 2008 10:47 Sujet du message: |
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| black bird a écrit: |
c'est saoulant, car d'un forum auto, à l'autre les sons de cloches s'opposent qui dit vrai?....
Tu me diras que c'est toi, et ailleurs on me dira que tu as tord.... c'est trés enervant; je reste d'origine, ainsi pas de pb |
le fait avéré est que j'ai déjà modifié moi même ce parametre (avance à l'allumage) avec succès (tests et vérif.) donc.
et de plus c'est sur une turbo essence.
j'ai tout le matos logiciel pour faire de la reprog., je n'ai pas encore eu le temps de me
pencher sur la 100aine de parametres. on ne fais pas ça à la légère non plus. 
une compétence comme celle la ne s'acquiere pas en 2jours
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mitch
Modérateur
Inscrit le: 28 Sep 2005
Messages: 5740
Localisation: 56
New Beetle: TDI 90 + modifs
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| Posté le: Ven 08 Fév, 2008 15:05 Sujet du message: |
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je confirme les dires de Memaster, renseignes-toi avec un programmateur il t'expliqueras tout ça 
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N3°
Jeune Pilote
Inscrit le: 29 Mar 2007
Messages: 480
Localisation: 67
New Beetle: tdi105 carat & Sub powered by Fredlux
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| Posté le: Sam 09 Fév, 2008 20:53 Sujet du message: |
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Si je te garanti que tout les parametres moteur sont accessible dans le boitier !
Il faut le bon logiciel et de grosses compétances .
neo
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Tout le monde savait que c'était impossible. Il est venu un imbécile qui ne le savait pas, et qui l'a fait. |
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