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memaster62
Champion du monde
Inscrit le: 27 Sep 2005
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Localisation: lievin (62)
New Beetle: S Line & .:R23
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 Posté le: Ven 11 Jan, 2008 11:24 Sujet du message: |
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| Nikmij a écrit: |
De mémoire (mais je vais te chercher ça ce WE), pour que la conversion vers un K04 soit la plus efficace possible, il faut entre autres changer les injecteurs, optimiser tout le circuit d'admission d'air et prévoir également de changer la ligne d'échappement complète  . |
c'est ce qu'il y a de mieux en effet, par contre juste la descente au cata est suffisante AMHA.
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just do turbo S ! and tux
http://memaster.homelinux.org
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Syrius
Jeune Pilote
Inscrit le: 09 Jan 2007
Messages: 444
Localisation: Le Mans
New Beetle: 1.8T
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| Posté le: Ven 11 Jan, 2008 11:37 Sujet du message: |
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Merci Nikmij 
Je mettrai bien une ligne inox tiens  
Non, je plaisante, je suis prêt à investir mais pas non plus à faire un char d'assaut.
550 hp me suffiront largement   |
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Nikmij
Pilote Confirmé
Inscrit le: 08 Aoû 2006
Messages: 2040
Localisation: Un Auvergnat expatrié dans le Val de Marne (94)
New Beetle: encore un qui a trahi la communauté...
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| Posté le: Ven 11 Jan, 2008 11:40 Sujet du message: |
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| memaster62 a écrit: |
| Nikmij a écrit: |
| De mémoire (mais je vais te chercher ça ce WE), pour que la conversion vers un K04 soit la plus efficace possible, il faut entre autres changer les injecteurs, optimiser tout le circuit d'admission d'air et prévoir également de changer la ligne d'échappement complète . |
c'est ce qu'il y a de mieux en effet, par contre juste la descente au cata est suffisante AMHA. |
Bah, tant que tu en es à changer la descente de cata, autant tout changer, non ?
D'autant que si tu prends du Milltek par exemple, le gain avec une ligne complète depuis la downpipe est important .
Le mieux étant bien évidemment de partir depuis un collecteur inox aussi, mais après ça commence à faire cher !
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"Dark. Very intense. Balanced. Unique. Sensual. Delicate and smooth..." = NIKMIJ. What else ? 
Amoureux tous 2 de la New Beetle, une Beebee nous a permis de tomber amoureux... |
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memaster62
Champion du monde
Inscrit le: 27 Sep 2005
Messages: 8328
Localisation: lievin (62)
New Beetle: S Line & .:R23
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| Posté le: Ven 11 Jan, 2008 11:41 Sujet du message: |
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| Syrius a écrit: |
Merci Nikmij
Je mettrai bien une ligne inox tiens
Non, je plaisante, je suis prêt à investir mais pas non plus à faire un char d'assaut.
550 hp me suffiront largement |
n'oublie pas de passer par la case freins aussi 
(au plus simple, tu changes disque/plaquette zimmerman + purge)
ya pas que le powaa dans la vie, faut aussi pouvoir les arrêter comme il faut.
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Syrius
Jeune Pilote
Inscrit le: 09 Jan 2007
Messages: 444
Localisation: Le Mans
New Beetle: 1.8T
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| Posté le: Ven 11 Jan, 2008 11:55 Sujet du message: |
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| memaster62 a écrit: |
| Syrius a écrit: |
Merci Nikmij
Je mettrai bien une ligne inox tiens
Non, je plaisante, je suis prêt à investir mais pas non plus à faire un char d'assaut.
550 hp me suffiront largement |
n'oublie pas de passer par la case freins aussi
(au plus simple, tu changes disque/plaquette zimmerman + purge)
ya pas que le powaa dans la vie, faut aussi pouvoir les arrêter comme il faut. |
Oui, oeuf corse, c'est important aussi
Enfin pour l'instant, très honnêtement, je n'ai pas dû gagner grand chose en poney
Si j'ai gagné 5/6 chevaux, c'est bien le bout du bout !
Mais on va dire que ce sont les étapes préalables à une future prépa...... |
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beetle-power
Modérateur
Inscrit le: 21 Jan 2006
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Localisation: Yonne [89]- Sur ma "montagne" lol!!!
New Beetle: 1,8 turbo carat "full votex" - 2001 - "psshhiiiiitttttt..."
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| Posté le: Dim 27 Jan, 2008 14:37 Sujet du message: |
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| dave a écrit: |
si c'est un de Turbo S qui a la découpe déjà faite, ça vaut 25€  |
impossible de retrouver la référence sur le forum, quelqu'un aurait la réf' du passage de roue droit de la turbo S merci!
_________________
 
viens te friter contre moi si tu l'oses ICI |
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Nikmij
Pilote Confirmé
Inscrit le: 08 Aoû 2006
Messages: 2040
Localisation: Un Auvergnat expatrié dans le Val de Marne (94)
New Beetle: encore un qui a trahi la communauté...
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| Posté le: Jeu 13 Mar, 2008 14:49 Sujet du message: |
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Petite question concernant les kits de durites VENAIR : sont-ils livrés avec les colliers de serrage ad hoc ?
Ou faut-il les acheter à part ?
Merci pour vos réponses .
J'ai l'intention d'offrir à Choubi des durites silicone toutes neuves .
(Je sens que je vais passer un WE entier à bricoler, doué comme je suis  ... )
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"Dark. Very intense. Balanced. Unique. Sensual. Delicate and smooth..." = NIKMIJ. What else ?
Amoureux tous 2 de la New Beetle, une Beebee nous a permis de tomber amoureux... |
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beetle-power
Modérateur
Inscrit le: 21 Jan 2006
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| Posté le: Jeu 13 Mar, 2008 16:34 Sujet du message: |
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je ne sais pas s'il y en a pour la new beetle mais j'ai un pote qui en a prit pour son 205 GTI, et aucun colliers fournis avec!
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viens te friter contre moi si tu l'oses ICI |
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dave
Pilote
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Localisation: Lorraine
New Beetle: 1.8t
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| Posté le: Jeu 13 Mar, 2008 17:05 Sujet du message: |
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| rlivrées sans collier les durites chez Venair |
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Nikmij
Pilote Confirmé
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| Posté le: Mer 19 Mar, 2008 14:57 Sujet du message: |
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Arrfff  ...
Et où avez-vous trouvé votre bonheur question colliers alors  ?
Si vous avez des adresses de magasins, voire carrément des références de kits "collier", je suis preneur .
_________________
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memaster62
Champion du monde
Inscrit le: 27 Sep 2005
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Localisation: lievin (62)
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| Posté le: Mer 19 Mar, 2008 15:01 Sujet du message: |
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| Nikmij a écrit: |
Arrfff ...
Et où avez-vous trouvé votre bonheur question colliers alors ?
Si vous avez des adresses de magasins, voire carrément des références de kits "collier", je suis preneur . |
moi j'ai réutilisé certains colliers VW, ceux qui se defont à la pince
sinon pour ceux qui manquaient, ceux à visser avec une vis sans fin sont très bien 
ces derniers sont trouvables partout en brico
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dave
Pilote
Inscrit le: 01 Oct 2005
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New Beetle: 1.8t
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| Posté le: Mer 19 Mar, 2008 15:07 Sujet du message: |
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| pareil, colliers type "serflex" inox, ça va très bien, et au moins on ne se nique pas les pattes comme avec les s$¤où£*µs de colliers de chez VW (s$¤où£*µs= saloperies pour ceux qui n'avaient pas compris ) |
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memaster62
Champion du monde
Inscrit le: 27 Sep 2005
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Localisation: lievin (62)
New Beetle: S Line & .:R23
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| Posté le: Mer 19 Mar, 2008 15:12 Sujet du message: |
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| dave a écrit: |
| pareil, colliers type "serflex" inox, ça va très bien, et au moins on ne se nique pas les pattes comme avec les s$¤où£*µs de colliers de chez VW (s$¤où£*µs= saloperies pour ceux qui n'avaient pas compris ) |
t'es un "gros doigt" toi
achete toi des mains 
_________________
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Nikmij
Pilote Confirmé
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New Beetle: encore un qui a trahi la communauté...
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| Posté le: Mer 19 Mar, 2008 15:44 Sujet du message: |
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| dave a écrit: |
| pareil, colliers type "serflex" inox, ça va très bien, et au moins on ne se nique pas les pattes comme avec les s$¤où£*µs de colliers de chez VW (s$¤où£*µs= saloperies pour ceux qui n'avaient pas compris ) |
Tous ceux qui comme toi ou moi ont déjà démonté ces colliers avaient bien compris !
Ce sont vraiment des s$¤où£*µs à défaire et à remettre, effectivement  !
Bon, je vais voir ça en magasins de bricolage, alors . Merci !
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dave
Pilote
Inscrit le: 01 Oct 2005
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Localisation: Lorraine
New Beetle: 1.8t
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| Posté le: Mer 19 Mar, 2008 19:10 Sujet du message: |
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| memaster62 a écrit: |
| dave a écrit: |
| pareil, colliers type "serflex" inox, ça va très bien, et au moins on ne se nique pas les pattes comme avec les s$¤où£*µs de colliers de chez VW (s$¤où£*µs= saloperies pour ceux qui n'avaient pas compris ) |
t'es un "gros doigt" toi
achete toi des mains |
vi et j'ai pas la pincekivabienpourcescolliers |
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