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| Remaperiez vous une Beebee sous garantie ??? |
| Oui , cela se voit pas ! |
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65% |
[ 13 ] |
| Non surement pas , tu perdra la garantie ! |
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35% |
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| Total des votes : 20 |
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| Auteur |
Message |
N3°
Jeune Pilote
Inscrit le: 29 Mar 2007
Messages: 480
Localisation: 67
New Beetle: tdi105 carat & Sub powered by Fredlux
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 Posté le: Jeu 13 Déc, 2007 13:09 Sujet du message: |
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Quand on fait les mesures avec le pc sur la voiture et que tu change le filtre , bah un kn donne 5% de mieux que le filtre d'origine , un pipercross 4% , un green 1% 
Les autres marques ont a pas essayés , mais c''est du pipo , souvent il vaut mieux un filtre en papier pour que ton débimetre ne morfle pas trop .
neo
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Tout le monde savait que c'était impossible. Il est venu un imbécile qui ne le savait pas, et qui l'a fait. |
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M4NU
Pilote Confirmé
Inscrit le: 28 Oct 2007
Messages: 1706
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New Beetle: tdi 100 carat permis en option ...
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| Posté le: Mar 18 Déc, 2007 11:33 Sujet du message: |
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| N3° a écrit: |
Quand on fait les mesures avec le pc sur la voiture et que tu change le filtre , bah un kn donne 5% de mieux que le filtre d'origine , un pipercross 4% , un green 1%
Les autres marques ont a pas essayés , mais c''est du pipo , souvent il vaut mieux un filtre en papier pour que ton débimetre ne morfle pas trop .
neo |
je roule avec o** 
j'etais ya 2s sur une annonce annoncant 90% d'air en +  
j'ai opté pour dynamique dans la boite à air d'origine. je psychote sur l'emplacement de la prise d'air forcée vu le PC de bibiche y a t'il un interet à poser un diametre tube inox + gros que l'origine (70) ? |
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memaster62
Champion du monde
Inscrit le: 27 Sep 2005
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Localisation: lievin (62)
New Beetle: S Line & .:R23
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| Posté le: Mar 18 Déc, 2007 12:09 Sujet du message: |
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| N3° a écrit: |
Quand on fait les mesures avec le pc sur la voiture et que tu change le filtre , bah un kn donne 5% de mieux que le filtre d'origine , un pipercross 4% , un green 1%
Les autres marques ont a pas essayés , mais c''est du pipo , souvent il vaut mieux un filtre en papier pour que ton débimetre ne morfle pas trop .
neo |
ceci dépend uniquement du fait que le filtre de remplacement soit
huilé ou non (ça existe aussi sans huile).
pour avoir conscience tranquille, il faut vérifier la face
sur laquelle est mise l'huile : elle doit etre uniquement sur la face "inférieure" ou opposée
au débimetre. 
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just do turbo S ! and tux
http://memaster.homelinux.org
http://memaster.homelinux.com/turbos |
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memaster62
Champion du monde
Inscrit le: 27 Sep 2005
Messages: 8328
Localisation: lievin (62)
New Beetle: S Line & .:R23
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| Posté le: Mar 18 Déc, 2007 12:10 Sujet du message: |
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| astro a écrit: |
| N3° a écrit: |
Quand on fait les mesures avec le pc sur la voiture et que tu change le filtre , bah un kn donne 5% de mieux que le filtre d'origine , un pipercross 4% , un green 1%
Les autres marques ont a pas essayés , mais c''est du pipo , souvent il vaut mieux un filtre en papier pour que ton débimetre ne morfle pas trop .
neo |
je roule avec o**
j'etais ya 2s sur une annonce annoncant 90% d'air en +
j'ai opté pour dynamique dans la boite à air d'origine. je psychote sur l'emplacement de la prise d'air forcée vu le PC de bibiche y a t'il un interet à poser un diametre tube inox + gros que l'origine (70) ? |
à ce niveau de puissance, non aucun intérêt 
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N3°
Jeune Pilote
Inscrit le: 29 Mar 2007
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| Posté le: Sam 29 Déc, 2007 10:53 Sujet du message: |
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L'admission d'air , sur un moteur 100cv ....mouis , mais bon il y a d'autre truc a zappé avant ca . , la ligne d'echappement avec le cata par exemple .
neo
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M4NU
Pilote Confirmé
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| Posté le: Sam 29 Déc, 2007 12:25 Sujet du message: |
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mon choix s'est porté sur une BMC
question decata j'y pense surtout que j'ai un pote qui pourrais me faire la ligne dans les regles de l'art... question CT tu leurs fait exploser le pc nan sinon une ligne inox avec cata plutot qu'un tube afrik ca donne quoi rapport à l'origine. je supose qu'on gagne que dalle sans decata
la DV sert a rien sur un tdi en restant raisonnable injecteur + tetes de pompe ligne et reprog. si j'en sort 160ch ca suffira
jvais surtout changer pour un 1.8t je sent |
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N3°
Jeune Pilote
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| Posté le: Dim 30 Déc, 2007 0:02 Sujet du message: |
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Tu suppose bien , la ligne ne te fera pas gagner grand chose , peut etre 10cv de gain si tu remap.
Le cata t'en fera gagner autant , mais aussi un temps de reponse bien meilleurs (spool)
Les injecteurs , a mon avis cela ne change rien , ceux qui changent les injecteurs sans remappé derriere sont a coté de la plaque ....
A mon avis les injecteurs d'origine sont largement suffisant .
La boite a air , meme topo , pour gagner 2/3cv , oui si tu as trop de fric , moi 400 euros je les colle ailleurs pour de bien meilleurs resultats .
Oui pour le CT tu es dans les choux , faut faire comme toot le monde , tu remonte ton cata , tu te presente , tu remonte ton tube afrique .
Moi je tombe carrément toute la ligne d'un seul tenant , et je remonte l'origine de la meme facon sur l'impreza , ca me prends environs 45 minutes , et ca me coute 1 joint d'up pipe a 6 euros a chaque fois .
neo
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M4NU
Pilote Confirmé
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| Posté le: Dim 30 Déc, 2007 9:34 Sujet du message: |
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ca me fait juste un peu chier de transformer ma caisse en usine à gaz deja que j'ai viré l egr bonjour les amis de la nature concernant les injecteurs (bien sur avant remap) j'ai testé la golf d'un pote qui a monté des 130 sur son 110 si ma memoire est bonne ...en tout cas ca pousse Bien mais lui a refait ses reglages de mélange etc... la boite a air c'est gratos  mais si t'as d'autres sugestions d'investissement contre quelques poneys je prend |
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mitch
Modérateur
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