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ralenti TDI
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M4NU
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MessagePosté le: Ven 02 Nov, 2007 10:13    Sujet du message: ralenti TDI Répondre en citant

bijour a tous les newbeetlers Coucou

juste un tite question qui me turlupine ^^

le ralenti de mon bloc tdi100 tourne a 1000 rpm tout le tps OO ca me parait haut mais en meme tps les diesel je n'y connais pas grand chose... est ce normal ?

et est ce que quelqun pourrais me dire ou est ce qu'on commande les pieces detachées wag chez le concessionaire ou le net ? (genre insignes av ar noir / chrome )

merci a tous Cool Très heureux Cool
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memaster62
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MessagePosté le: Ven 02 Nov, 2007 10:16    Sujet du message: Répondre en citant

le ralenti normal est 850tr. 1000tr me parait élevé.

pour des pièces détachées neuves ==> à commander chez vw Clin d'oeil

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pingouin
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MessagePosté le: Ven 02 Nov, 2007 10:37    Sujet du message: Répondre en citant

thanks pour la rapidité de reponse memaster Clin d'oeil

c'est reglable facilement ou faut il un mecano? je sais le faire sur carbu mais la il n 'y en a pas vraiment lol

ou peu etre ca peut venir d autre chose; jai la distri a faire et tous es filtres / un rapport?
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memaster62
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MessagePosté le: Ven 02 Nov, 2007 10:41    Sujet du message: Répondre en citant

astro a écrit:
thanks pour la rapidité de reponse memaster Clin d'oeil

c'est reglable facilement ou faut il un mecano? je sais le faire sur carbu mais la il n 'y en a pas vraiment lol

ou peu etre ca peut venir d autre chose; jai la distri a faire et tous es filtres / un rapport?

cela ce règle avec la valise de diagnostique chez VW ou si tu connais quelqu'un
possédant un cable obd2+ logiciel vag-com Coucou

sinon cela n'a rien a voir avec la distri...

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MessagePosté le: Ven 02 Nov, 2007 11:32    Sujet du message: Répondre en citant

memaster62 a écrit:
astro a écrit:
thanks pour la rapidité de reponse memaster Clin d'oeil

c'est reglable facilement ou faut il un mecano? je sais le faire sur carbu mais la il n 'y en a pas vraiment lol

ou peu etre ca peut venir d autre chose; jai la distri a faire et tous es filtres / un rapport?

cela ce règle avec la valise de diagnostique chez VW ou si tu connais quelqu'un
possédant un cable obd2+ logiciel vag-com Coucou

sinon cela n'a rien a voir avec la distri...


lol ok; direction wag; mais je pense investir dans ce fameux cable A la tienne!

merci pour ces precisions memaster
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Niniss
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MessagePosté le: Ven 02 Nov, 2007 15:27    Sujet du message: Répondre en citant

Mon ancienne TDI était a 1000/Trs min aussi. Je sais que la courroie devait être faite mais la beebee était équiper d'une satané puce Furieux Aprés je sais pas si sa avait un rapport^^

En tout cas bonne chance !
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MessagePosté le: Ven 02 Nov, 2007 20:05    Sujet du message: Répondre en citant

apparement ui ya rapport ^^
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MessagePosté le: Sam 03 Nov, 2007 9:51    Sujet du message: Répondre en citant

1000trm , surement la géo variable du turbo bloqué !
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Tout le monde savait que c'était impossible. Il est venu un imbécile qui ne le savait pas, et qui l'a fait.
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MessagePosté le: Sam 03 Nov, 2007 11:07    Sujet du message: Répondre en citant

N3° a écrit:
1000trm , surement la géo variable du turbo bloqué !
neo
noooooon t serieux Furieux et faut le tomber le turbo?? Diabolique pk c'est bien la m... ca... que faire ya un moyen de savoir si c reelement la geo??
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mitch
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MessagePosté le: Sam 03 Nov, 2007 15:16    Sujet du message: Répondre en citant

je vérifierai sur ma golf TDI 100 Oui!
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Ma NEW BEETLE est A VENDRE, voir le lien suivant http://www.forum-newbeetle.fr/new-beetle-rouge-canyon-tdi-al895.html
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MessagePosté le: Sam 03 Nov, 2007 19:39    Sujet du message: Répondre en citant

oki mitch Oui!
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mitch
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MessagePosté le: Dim 04 Nov, 2007 16:19    Sujet du message: Répondre en citant

le ralenti de la golf tourne autour des 900t/min
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Ma NEW BEETLE est A VENDRE, voir le lien suivant http://www.forum-newbeetle.fr/new-beetle-rouge-canyon-tdi-al895.html
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MessagePosté le: Dim 04 Nov, 2007 20:33    Sujet du message: Répondre en citant

Triste
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billbezac
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MessagePosté le: Lun 05 Nov, 2007 8:57    Sujet du message: Répondre en citant

c'est ton strat ter automatique qui marche plus ! il es rester en position moteur froid
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M4NU
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MessagePosté le: Lun 05 Nov, 2007 9:46    Sujet du message: Répondre en citant

tant de diag differents ^^

si c'est le starter ou se trouve t'il & comment arranger la chose ? c'est mecanique ou electronique?

thanks d avance
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