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talon/pointe sur pedalier de beetle?

 
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memaster62
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MessagePosté le: Mar 29 Mai, 2007 11:31    Sujet du message: talon/pointe sur pedalier de beetle? Répondre en citant

je m'adresse aux apprentis païlotes, je suis en train
de m'entrainer pour l'executer en prevision de ma prochaine sortie piste Content

avez vous testé?
est ce que vous y arrivez facilement?

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Marcus
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MessagePosté le: Mar 29 Mai, 2007 12:28    Sujet du message: Répondre en citant

Suivant mes chaussures ca passe, mais le plus simple reste le pointe/pointe (avec n'importe quelle chaussures) sur le pedalier d'origine de la Beetle... Clin d'oeil
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MessagePosté le: Mar 29 Mai, 2007 12:45    Sujet du message: Répondre en citant

Marcus a écrit:
Suivant mes chaussures ca passe, mais le plus simple reste le pointe/pointe (avec n'importe quelle chaussures) sur le pedalier d'origine de la Beetle... Clin d'oeil

j'ai essayé aussi le pointe/pointe mais je trouve
que les pedales sont pas assez proches en hauteur qd on appuye sur le frein,
j'ai du mal à chopper l'accelerateur pour réembrayer au bon régime.
l'allonge de frein intervient très tôt pour une utilsation de tous les jours,
si j'appuye dessus jusqu'a touché la pedale d'accel. c'est direct la tête dans le volant Fou

m'enfin bon c'est peut etre qu'il faut que je pratique plus aussi afin de trouver
le bon equilibre. ?

en tout cas merci pour ces précisions

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MessagePosté le: Sam 02 Juin, 2007 8:45    Sujet du message: Répondre en citant

bon,
je me suis en peu entrainer depuis, cela deviens plus facile mais pas systematique. Triste
bien que vu ma pointure je loupe l'accel. encore 1 fois sur 3

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MessagePosté le: Sam 02 Juin, 2007 9:14    Sujet du message: Répondre en citant

ca c'est pas facile a faire, mais je pense qu'avec un peu d'entrainement, ya moyen de reussir.
le talon/pointe, c'est bien le style de conduite des pilotes de rally ca non? on accelère et on freine du pied droit ou on freine et on debraille (embraille aussi) tout en gardant le pied sur le frein, c'est ca ou je me trompe ? ?

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MessagePosté le: Sam 02 Juin, 2007 9:35    Sujet du message: Répondre en citant

Pas possible à réaliser, non pas de manière physiologique,
mais techniquement, l'accélérateur sans cable, et donc électronique,
est "coupé" lors des freinages.
J'ai essayé avec le pied gauche, en maintenant une pression sur la pédale d'accélérateur, le moteur "crève" Furieux

Alors, à moins que certaines motorisations n'utilisent encore un cable
conventionnel de la pédale au moteur, c'est inutile d'essayer de maitriser
cette technique...
Il ne reste que le frein à main, s'il n'est pas, lui aussi, surveillé par l'électronique. Dans ce cas aussi l'ESP est à déconnecter forcément,
pour éviter des réactions contraires aux souhait du pilote,
(décrochage, dérive, contre-braquage...)

Bonne piste Coucou

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MessagePosté le: Sam 02 Juin, 2007 13:31    Sujet du message: Répondre en citant

ODLF a écrit:
Pas possible à réaliser, non pas de manière physiologique,
mais techniquement, l'accélérateur sans cable, et donc électronique,
est "coupé" lors des freinages.
J'ai essayé avec le pied gauche, en maintenant une pression sur la pédale d'accélérateur, le moteur "crève" Furieux

Alors, à moins que certaines motorisations n'utilisent encore un cable
conventionnel de la pédale au moteur, c'est inutile d'essayer de maitriser
cette technique...
Il ne reste que le frein à main, s'il n'est pas, lui aussi, surveillé par l'électronique. Dans ce cas aussi l'ESP est à déconnecter forcément,
pour éviter des réactions contraires aux souhait du pilote,
(décrochage, dérive, contre-braquage...)

Bonne piste Coucou

non, au moment du point mort le moteur ne creve pas, cela n'enleve donc pas
l'interet du talon/pointe.
au moment où l'on réembraye, le moteur est donc bien lancé. en tout cas, c'est
ce que j'observe sur la mienne qui est pourtant "flybywire".
effectivement qd on est embrayé, c'est en effet comme tu dis. Clin d'oeil

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