 |
|
|
|
| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
memaster62 Champion du monde

Inscrit le: 27 Sep 2005 Messages: 8328 Localisation: lievin (62) New Beetle: S Line & .:R23

|
Posté le: Mar 29 Mai, 2007 11:31 Sujet du message: talon/pointe sur pedalier de beetle? |
|
|
je m'adresse aux apprentis païlotes, je suis en train
de m'entrainer pour l'executer en prevision de ma prochaine sortie piste
avez vous testé?
est ce que vous y arrivez facilement? _________________
just do turbo S ! and tux
http://memaster.homelinux.org
http://memaster.homelinux.com/turbos |
|
| Revenir en haut |
|
 |
|
 |
Marcus Champion du monde


Inscrit le: 28 Sep 2005 Messages: 3954 Localisation: Noël-Cerneux - Doubs [25] New Beetle: 1.6L v2.0

|
Posté le: Mar 29 Mai, 2007 12:28 Sujet du message: |
|
|
Suivant mes chaussures ca passe, mais le plus simple reste le pointe/pointe (avec n'importe quelle chaussures) sur le pedalier d'origine de la Beetle...  _________________
 |
|
| Revenir en haut |
|
 |
memaster62 Champion du monde

Inscrit le: 27 Sep 2005 Messages: 8328 Localisation: lievin (62) New Beetle: S Line & .:R23

|
Posté le: Mar 29 Mai, 2007 12:45 Sujet du message: |
|
|
| Marcus a écrit: |
Suivant mes chaussures ca passe, mais le plus simple reste le pointe/pointe (avec n'importe quelle chaussures) sur le pedalier d'origine de la Beetle...  |
j'ai essayé aussi le pointe/pointe mais je trouve
que les pedales sont pas assez proches en hauteur qd on appuye sur le frein,
j'ai du mal à chopper l'accelerateur pour réembrayer au bon régime.
l'allonge de frein intervient très tôt pour une utilsation de tous les jours,
si j'appuye dessus jusqu'a touché la pedale d'accel. c'est direct la tête dans le volant
m'enfin bon c'est peut etre qu'il faut que je pratique plus aussi afin de trouver
le bon equilibre.
en tout cas merci pour ces précisions _________________
just do turbo S ! and tux
http://memaster.homelinux.org
http://memaster.homelinux.com/turbos |
|
| Revenir en haut |
|
 |
memaster62 Champion du monde

Inscrit le: 27 Sep 2005 Messages: 8328 Localisation: lievin (62) New Beetle: S Line & .:R23

|
|
| Revenir en haut |
|
 |
beetle-power Modérateur


Inscrit le: 21 Jan 2006 Messages: 12430 Localisation: Yonne [89]- Sur ma "montagne" lol!!! New Beetle: 1,8 turbo carat "full votex" - 2001 - "psshhiiiiitttttt..."

|
Posté le: Sam 02 Juin, 2007 9:14 Sujet du message: |
|
|
ca c'est pas facile a faire, mais je pense qu'avec un peu d'entrainement, ya moyen de reussir.
le talon/pointe, c'est bien le style de conduite des pilotes de rally ca non? on accelère et on freine du pied droit ou on freine et on debraille (embraille aussi) tout en gardant le pied sur le frein, c'est ca ou je me trompe  _________________

viens te friter contre moi si tu l'oses ICI |
|
| Revenir en haut |
|
 |
ODLF Bon Conducteur

Inscrit le: 03 Oct 2005 Messages: 130 Localisation: Nord Isère New Beetle: 1,9 TDI 90CH (+15)

|
Posté le: Sam 02 Juin, 2007 9:35 Sujet du message: |
|
|
Pas possible à réaliser, non pas de manière physiologique,
mais techniquement, l'accélérateur sans cable, et donc électronique,
est "coupé" lors des freinages.
J'ai essayé avec le pied gauche, en maintenant une pression sur la pédale d'accélérateur, le moteur "crève"
Alors, à moins que certaines motorisations n'utilisent encore un cable
conventionnel de la pédale au moteur, c'est inutile d'essayer de maitriser
cette technique...
Il ne reste que le frein à main, s'il n'est pas, lui aussi, surveillé par l'électronique. Dans ce cas aussi l'ESP est à déconnecter forcément,
pour éviter des réactions contraires aux souhait du pilote,
(décrochage, dérive, contre-braquage...)
Bonne piste  _________________ On voit quand j'ai bu, on voit pas quand j'ai soif !. |
|
| Revenir en haut |
|
 |
memaster62 Champion du monde

Inscrit le: 27 Sep 2005 Messages: 8328 Localisation: lievin (62) New Beetle: S Line & .:R23

|
Posté le: Sam 02 Juin, 2007 13:31 Sujet du message: |
|
|
| ODLF a écrit: |
Pas possible à réaliser, non pas de manière physiologique,
mais techniquement, l'accélérateur sans cable, et donc électronique,
est "coupé" lors des freinages.
J'ai essayé avec le pied gauche, en maintenant une pression sur la pédale d'accélérateur, le moteur "crève"
Alors, à moins que certaines motorisations n'utilisent encore un cable
conventionnel de la pédale au moteur, c'est inutile d'essayer de maitriser
cette technique...
Il ne reste que le frein à main, s'il n'est pas, lui aussi, surveillé par l'électronique. Dans ce cas aussi l'ESP est à déconnecter forcément,
pour éviter des réactions contraires aux souhait du pilote,
(décrochage, dérive, contre-braquage...)
Bonne piste  |
non, au moment du point mort le moteur ne creve pas, cela n'enleve donc pas
l'interet du talon/pointe.
au moment où l'on réembraye, le moteur est donc bien lancé. en tout cas, c'est
ce que j'observe sur la mienne qui est pourtant "flybywire".
effectivement qd on est embrayé, c'est en effet comme tu dis.  _________________
just do turbo S ! and tux
http://memaster.homelinux.org
http://memaster.homelinux.com/turbos |
|
| Revenir en haut |
|
 |
|
|
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Vous ne pouvez pas joindre des fichiers Vous pouvez télécharger des fichiers
|
Copyright 2005, 2007 forum-newbeetle
phpBB -
phpBB SEO
Ce site est indépendant et n'est pas affilié à la marque Volkswagen. En y entrant, vous admettez être en accord avec le réglement.
Forum MapSite Map
36 sql - 0.56409 s
|
|