Falken fk 452

[N3°]

Bizzard mais pas impossible , j'ai deja utilisé une bonne 20ene de fk452 , sans avoir jamais eu de soucis .
Tu as pas eu de bol , si tu as touché un foireux !
bonne chance
neo

[philly]

alors ça en est ou ton histoire mitch ?

[Astroman]

Ne me dis pas mitch, que c'est en faisant un freinage appuyé que tu as fait un plat à ton pneu

Trêve de plaisanterie, j'espère que tout va rentrer dans l'ordre

[mitch]

n'ayant pas de réponse de mon vendeur 123pneu.com, je l'ai montré à un pote mécano et il m'a dit que ça devrait disparaître au gonflage, il m'a dit de pas m'inquiéter, j'espère qu'il a raison

@ astroman : mauvaise langue

d'abord je l'ai même pas encore monté alors ça risque pas

[N3°]

ca m'étonne un peu , les pneus sont sacrément controlés avant de partir sur le marcher !
je pense que c'est rien !
neo

[mitch]

il semblerait en effet que ce ne soit rien du tout. Dimanche je suis allé montrer le pneu à un pote et il m'a dit que ça va disparaître au gonflage. De plus, le pneu est resté toute la semaine sur le siège arrière de la voiture et comme la voiture dort dehors et que le soleil tape dessus toute la journée, quand je l'ai sorti aujourd'hui de la voiture, le pneu était tiède et on voyait déjà presque plus rien. Avec la chaleur il a reprit sa forme initiale. Il avait dû être stocké à plat dans leur entrepot
je les fait monter la semaine prochaine

[N3°]

Alors du 9 ?
neo

[mitch]

la bibi va au garage demain
par contre au remontage de mes OZ aujourd'hui j'ai comme l'impression qu'il y a un frottement quelque part à lavant les pneus qui frotteraient sur mes combinés
comme je les ai remonté un peu c'est possible
je verrai ça demain, je dois aussi faire monter mes coupelles de rabaissement qui dorment dans mon cellier depuis deux ans ça me permettra de remonter un peu mes combinés à l'avant

la suite demain soir ou mercredi

[N3°]

[beetle-power]

le reglage de carrossage sur une beetle, ca va etre dur de le faire car ya pas possibilité de le faire, ya rien pour regler , on peut juste jouer sur le support d'amortisseur (je crois qu'il y avait eu un post a ce sujet d'ailleur )

[N3°]

Dommage qu'ils ne l'ai pas prevu ....

[memaster62]

[Bullit13]

-2 mm , de carrossage négatif ! c'est pas un peu trop ? déjà quand tu a -1.25, ça commence a se sentir,trop de carrossage et ça joue sur les cardans , et tt ça aussi

[mitch]

de toute façon une fois bien rabaissée la bibi prend du carrossage de toute façon, mais ce n'est pas réglable en effet, et du coup ça bouffe pas mal les pneus

[N3°]

-2° de carro negatif , c'est deja bien , ca bouge pas trop a haute vitesse sur la Sub , ca reste stable , par contre dans les virons
Pour l'usure , c'est le dernier de mes soucis sur la sub ....je compense l'usure dans les cols
Mais cela reste acceptable , quand a l'interieur je suis sur le repert , a l'exterieur j'ai 1mm /1.5 mm a dessus du repert , mais le flancs est limitte aussi .

Si tu as des suspets avec des trous oblongs , tu peut mettre du carrossage .
Quand j'ai monté mes combinés filités TEIN flex sur la sub , j'ai tout regler a fond avant d'aller faire la géo
http://images.superstreetonline.com/techarticles/130_0710_07_z+2007_subaru_impreza_sti+tein_pillow_ball_mount.jpg
http://bfgsport.free.fr/SubaruGT00_Dams/Tein_Dams.JPG
On aurait dit une r8 gordini ....c'était tres moyen comme reglage , j'était a -5° partout

Entre -1° et -2° , c'est bon apres c'est plus "spécifique" circuit .
-1.5° me parait un reglage raisonable .
neo