prepa minimum d'un 1,8 turbo????

[beetle-power]

je viens de voir ca sur le site d'abd racing et j'ai deja vu cette pièce sur une prépa mais j'arrive pas a me rappeler du nom, c'est pas le collecteur d'admission papillon ca?

[Guillaume]

Si c'est bien un collecteur d'admission, et celui ci m'as l'air bien caustau!
il es enorme meme ... parcontre le papillon lui, semble rester d'origine sur les photo que tu nous montre...

[beetle-power]

[Obi_wan]

Il s'agit bien de la pipe d'admission d'air.

Je reprends le post que j'ai fait dans un autre forum :

ABD racing vs stock:



Prix : 499$ (finition de base) + 160$ de port.
Gain théorique : 12-20cv
Les passages aux bancs sont assez contrastés. Sur le forum VW Vortex ils ne sont pas tendre avec ce modéle.


un autre dyno plus flatteur



HKK Motorsport USRT :



Prix : mail envoyé à HKK motorsport
Gain : +16cv@6000rpm
voici un extrait d'un thread VW Vortex :

Here are the "peak" #'s results @ 5600rpms....

OEM manifold: 98.87 whp / 112.32 ft/lbs
HKK manifold: 102.1 whp / 111.5 ft/lbs
USRT manifold: 103.39 whp / 111.79 ft/lbs

Now, at 6000rpms, it is gets even better......

OEM: 84whp
HKK: 97whp (+13 whp gain)
USRT: 100whp (+16 whp gain)

*side note* I did a run (not shown here) with my cam set @ -4 degrees, with the USRT manifold, I raised my peak to 105whp effectively making it a whopping 21whp gain over the stock manifold @ 6000rpms. Ya, you read that right, 21whp.




Si vous avez d'autres infos...

Obi

[beetle-power]

très interessant tout ca dite moi, la pipe d'admission de forme cylindrique, est magnifique en plus, du mecano-soudé, ya pas c'est classe!