Nouvelles VW Golf V GT 1.4 TSI 170 ch et 2.0 TDI 16V 170 ch

[nobeetle]

.


Nouvelles VW Golf V GT 1.4 TSI 170 ch et 2.0 TDI 16V 170 ch












.

[nobeetle]

.












.

[nobeetle]

.
















.

[Flobeetle]

et le diesel il sort quand alors???

il est deja en concession

[Guillaume]

Grrrrr m po c'est nouveau modele !!!!
1,4 gt 170cv ! pis nous alors?

[rebivince]

merci VW de continuer à travailler sur les moteurs essence car tout le monde ne veut pas rouler au diesel .
A quand ce moteur sous le capot de la beetle il serait bien en remplacement du 1,8T

[memaster62]

[nobeetle]

.








.

[lulu]

et oui le nouveau moteur avec si je me souviens bien un turbo + un compresseur sur un 1,4L !
Bon pour le moment je demande à voir car je pense que le pauvre moteur doit souffrir un tit peu , mais si ils tiennent le choc c'est un super bon plan ! une tite prépa en plus et je serais aux anges

[nobeetle]

.


Ci-dessous les prix et les équipements pour la Volkswagen Golf V GT 1,4 TSI 170 ch :


COMPARATIF des valeurs de performances et de consommation Golf GT 1.4 170ch / Golf 2.0 FSI 150ch

Cylindrée 1 .390 cm³ 1 .984 cm³
Alésage/course 76,5 / 75,6 mm 82,5 / 92,8 mm
Nombre de
soupapes/cylindre 4 4
Rapport volumétrique 10,0 : 1 11,5 : 1
Suralimentation Compresseur Turbocompresseur
Pression de suralimentation 2,5 bars -
Puissance 125kW/170ch à 6 000tr/min 110kW/150ch à 6 000tr/min
Couple 240 Nm à 1 750-4 500tr/min 200 Nm à 3 500 tr/min
Accélération de 0-100 km/h 7,9 s 8,8 s
Reprises de 80 à 120 km/h 8,0s 9,0 s
Vitesse maxi 220 km/h 209 km/h
Consommation en l/100 km
- Cycle urbain 9,6 l 10,6 l
- Cycle extra-urbain 5,9 l 5,9 l
- Cycle mixte_ 7,2 l (98 RON) 7,6 l (98 RON)
Émissions de CO2
combinées 173 g/km 182 g/km




Tarifs TTC clients au 13 avril 2006 :

Modèle Motorisation Carburant Carrosserie CV Boîte Prix

Golf GT 1.4 16S TSI 170 ch 98 RON 3 portes 10 BVM6 25 500,00 €
Golf GT 1.4 16S TSI 170 ch 98 RON 5 portes 10 BVM6 26 210,00 €





Equipements de série Golf GT 1,4 TSI 170 ch

Basée sur une finition Sport, la Golf GT reçoit en plus de série les
équipements suivants :

- Jantes 17’ « BBS ClassiXs » avec pneus 225/45 R17,
- Sellerie en tissu ‘Brick’,
- Applications décoratives ‘Blackpiano’,
- Climatronic,
- Radio RCD 500 4x20W 10HP et changeur 6CD frontal,
- Pack luminosité (détecteur de pluie, détecteur de luminosité, rétroviseur
intérieur jour/nuit automatique, lumière aux pieds des passagers avant et
fonction Coming home/Leaving home),
- Régulateur de vitesse.



Options sur Golf GT 1.4 TSI 170 ch

EQUIPEMENTS EXTERIEURS
Peinture métallisée 457,00 €
Peinture nacrée 457,00 €
Peintures Noir et Rouge Tornado unies 137,00€
Peintures Blanc Candy et Bleu Perle unies GRATUIT
Suppression de l'identification GRATUIT
Crochet d'attelage amovible 723,00 €
Toit ouvrant transparent électrique en verre avec velum Rangement de pavillon ne disparaît pas 868,00
Radar de recul avec aide acoustique au stationnement 400,00 €
Vitres arrière et lunette arrière surteintées vertes à 35% 275,00 €

EQUIPEMENTS DE SECURITE
Airbag latéraux arrière (Uniquement sur 5 portes) 285,00 €
Système de maintien du véhicule en côte 121,00 €
Phares à décharge bi-xénon incluant réglage automatique du site des phares et lavephares rétractables à haute pression 1 185,00 €
Roue de secours en alliage léger, réduit le volume du coffre de 75 litres 160,00 €


Lave-phares rétractables à haute pression 242,00 €
Ordinateur de bord avec grand écran 61,00 €
Pack Alarme 1 (antidémarrage et alarme couplée avec le klaxon) 197,00 €
Pack Alarme 2 (protection anti-remorquage, alarme volumétrique). Ajoute les mirroirs de courtoisie eclairés et déplaçables latéralement à l'avant sur Trend (gratuit). 266,00 €
Pack 'Fumeur' (cendriers avant et arrière, allume-cigare avant) GRATUIT
Pack Hiver 1 (sièges avant chauffants et buses de lave-glace avant dégivrantes, témoin de niveau du lave-glace) 532,00 €
Pack Rétroviseurs 1 (allumage automatique des feux, rétroviseur intérieur jour/nuit automatique, détecteur de pluie, lumière aux pieds des passagers avant, rétroviseurs extérieurs rabattables) 153,00 €
Pack Rangements (filet sous la plage arrière, filet pour plancher de coffre, tiroir de rangement sous les sièges avant) 89,00 €
Système de radionavigation GPS couleur 'MFD DVD' avec écran 6,5 pouces, DVDRom Cartographie Europe de l'Ouest, indications de direction répétées sur l'ordinateur de bord, antenne de toit externe, radio 10 HP et changeur 6 CD dans l'accoudoir central avant
2 613,00 €
Sellerie en cuir 'Vienna' et sièges sport à l'avant (sièges garnis partiellement de cuir :partie centrale des sièges, bourrelets latéraux, volant, pommeau de levier de vitesses et poignée de frein à main gainés de cuir) avec sièges avant chauffants et réglage lombaire
électrique / banquette arrière avec accoudoir central 2 039,00 €
Sellerie en cuir 'Nappa' / alcantara et sièges sport à l'avant (sièges garnis partiellement de cuir : partie centrale des sièges, bourrelets latéraux, avant des appuis-tête et accoudoir central avant, volant, pommeau de levier de vitesses et poignée de frein à main gainés de cuir) avec sièges avant chauffants et réglage lombaire électrique / banquette arrière avec accoudoir central 2 043,00 €
Sièges avant sport avec siège conducteur à réglage électrique (hauteur, longueur, lombaires). Siège passager équipé du réglage des lombaires électrique et d'un tiroir Option disponible uniquement sur 5 portes 397,00 €
Tapis de sol complémentaires pour toutes les rangées 112,00 €
Volant multifonction trois branches en cuir avec petit paquet cuir (permet de piloter la radio) (intègre ordinateur de bord avec grand écran) 345,00 €



.

[Mistera]

Ce week end, je suis allé en voir mes amis. Ils ont pris livraison de leur Golf 1.4 TSI GT vendredi soir. Ils m'ont laissé le volant et je dois dire que ce moteur tiens toute ses promesses: il a du répondant à tous les régimes, il a une sonorité très agréable. Par contre, pour la conso, on est loin de ce qu'annonce Volkswagen. Il faut dire que la voiture avait 60Km quand j'ai pris le volant

Un réproche toutefois, on sent une certaine hésitation a chaque réaccélération.

[nobeetle]

.


Pour ma part, j'ai fait à peu près une centaine de kilomètres avec la GT 1.4 TSi 170 ch et j'avoue avoir été bleuffé par les performances et la souplesse du moteur.

moi aussi, j'avoue que je suis loin d'obtenir les 7.2 litres au cent annoncés par le constructeur. Certes, j'ai fait un peu joujou avec, mais après avoir remis l'ODB à zéro, en conduite normale, j'oscille entre 8.3 et 8.5 litres, ce qui est quand même remarquable lorsqu'on a 170 ch sous le capot.


.

[rouxe_1980]

j'ai lu dans auto plus que le 1,4 tsi n'a rien de révolutionnaire en performances qui sont tout juste bonnes, et la consommation est identique comparée aux tfsi, alors que le prix est lui bien haut.

D'ailleurs la golf tfsi 200cv n'est pas beaucoup + chere et les perfs sont nettement supérieures.

[nobeetle]

.


Là, je crois que tu as tout faux ! ! !


La polémique sur les performances du 1.4 TSI ne cesse de grandir. Même le moniteur automobile trouve des performances identiques voir meilleures que la GTI qui elle, développe 200 ch Din.

Après renseignements auprès de quelques taupes que j'ai chez Volkswagen (pas le réseau, le constructeur), Volkswagen A.G. aurait minimiser les performances du 1.4 TSI afin de ne pas tacher les réelles performances du 2.0 TFSI.

En effet, lorsqu'on lit l'article sur Autobild, sur le moniteur Automobile, ou dans d'autres magazines, les journalistes ne comprennent pas trop les chiffres des performances qui sont même meilleurs en reprises que ceux de la GTI.


Pour ce qui est de la consommation, les 7.2 litres annoncés sont faisables mais en conduite ultra cool avec des oeufs sous la pédale d'accélérateur ! ! !


.

[rouxe_1980]

Franchement, je suis plutot pour confirmer les chiffres d'autoplus.
Il ne faut pas se leurrer VW a fait comme les autres constructeurs il a sorti un moteur essence de nouvelle génération, mais ils savent pertinement que le gain par rapport a un moteur essence standart est minime. Aucun constructeur n'a trouvé de recette miracle perfs/conso pour un moteur au sans plomb.

Alors un 1,4 surboosté à 170cv, je ne vois pas comment il pourrait tenir la corde à un 2l de 200cv qui a du coffre.