Trou à l'acceleration mais pleine puissance?

[ford & furious]

j ai exactement le meme souci depuis 3 ans ! et j ai changé le debimetre , il ya eu un leger mieux mais la ca recommence et en + elle se met en mode securité de + en + souvent
je vais la passer a la valise dés que possible
j espere que c'est pas le turbo

[Bamby & nono.com]

[ford & furious]

ouai possible , tant que c'est pas le turbo

[tedoss]

Je viens de rechanger le débitmètre, et après avoir remis beebee d'origine ce trou est toujours là!

Et pour en rajouter une couche, de temps en temps le moteur souffre d'un gros manque de puissance qui dure quelques seconde (Plus rien sous le pied et après passage de la vitesse tout redeviens normal...)

Comme je n'avais aucun problème avant l'accident qui de plus n'était pas de ma faute! J'ai recontacter l'assurance qui m'a proposé une contre expertise.

J'espère que l'expert saura ouvrir l'œil

[ford & furious]

tiens nous au courant

[tedoss]

Salut,
Je reviens pour les nouvelles:

L'expert ne veut rien savoir, pour lui c'est un trop petit choc pour avoir agit sur le moteur! (La jante a éclaté dans un bon gros trottoir carré de face) Et j'ai eu beau lui expliquer que ma voiture roulait parfaitement avant le choc... rien a faire

Je vais donc redemander une nouvelle expertise car mon assureur m'a expliqué qu'il pouvait convoquer un collège de 3 experts pour revoir la voiture.

D'autre part j'ai pu étudier plus en détail mes problèmes:

- Léger manque de puissance
- Gros manque de puissance en monté
- Petits trous à la réaccélération (De temps en temps)
- Et pour finir parfois la voiture refuse de dépasser les 2000 trmin pendant quelques secondes et à force d'insister elle se débloque et refonctionne très bien.

[Bullit13]

vois ta vanne egr si elle est pas encrassée ou ne perd pas de sa pression
il existe une autre référence de joint de vanne egr que celle vendue au bon modèle, en fait le diamètre intérieur du joint , est plus petit et ça augmente un peu plus la pression de recyclage, et ça évite les accoups au démarrage,et les trous à l'accélération,si en plus de à la possibilité de refaire une mise à jour du calculateur chez vw,alors là,tout devrait marcher
...... on a longtemps accusé ce pauvre débimètre , responsable des accoups,lui il fonctionne en général bien sauf si il y a un défaut de continuité élèctrique, la seule chose qu'il digère pas, c'est l'humidité, ou une particulé" débrit de feuille, ou de poussière"
ce qui perturbe la petite mambrane qui analyse le débit d'air et informe la gestion moteur....

[Bullit13]

.... comme défaut élèctronique, on trouve la plupart du temps,un défaut d'information de la commande d'accélération,ou un boitier papillon,un peu gras....

[tedoss]

Salut,
Je n'ai pas eu le temps de me pencher sur toutes les verifs mais j'avais oublié de préciser quelque chose qui a mon avis pourrait être important

Ma beebee dégage une odeur d'échappement très désagréable et très très forte surtout a froid mais aussi a chaud!

Je pencherais donc pour un problème d'EGR, ou éventuellement de catalyseur?

[Bullit13]

plus egr que cata, un cata il ne peut que se percé ou se boucher, mais là,il y aurait plus de puissance du tout

[lucie-et-ludo]

Je ne suis pas mécano, seulement amateur d'avaries mécaniques mais je voulais te dire que quand j'avais ma mégane II 1.5dci, j'avais le même soucis que décrit. Comme des coupures aléatoires de l'injection, la voiture ne répondu plus à mes appels sur l'accélérateur. Ca arrivait à l'accélération, comme sur autoroute à 130 au régulateur !
C'était la vanne EGR.

Mon beau père (espace III 2.2dci) avait le même soucis, vanne EGR...

Donc penche toi là dessus, je pense que c'est surement la cause.

Bon courage

[PokaMika]

Le probleme est le meme mais sur une essence!
quel pourrait etre la solution?

[Bullit13]

[PokaMika]

Merci Bullit13, même si j'ai pas compris grand chose!
je vais l'enmené chez Audi, je te tiens au courant!
merci

[Bullit13]