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Message |
Mickski
Jeune Pilote
Inscrit le: 06 Sep 2006
Messages: 549
Localisation: Noisy-le-Grand (93)
New Beetle: Leon 20VT MRC
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 Posté le: Jeu 29 Mai, 2008 15:48 Sujet du message: |
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| memaster62 a écrit: |
| scarab a écrit: |
| scarabine a écrit: |
| Je la veux, je vais le demander à mon mari... |
  trop cher madame 
Mais tu as vraiment de bon gouts   |
patate et pate tous les jours : c'est des feculents pour economiser |
Sans oublier de monter des pneus en indice H pour économiser aussi. 
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Possesseur Vagcom 3.11 (HEX) et 5.04 (HEX+CAN), adapteur 2x2 pour OBD1, VDS pro, ETKA
Rencontre à Torcy (77) le 12 novembre : inscription ici |
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Nikmij
Pilote Confirmé
Inscrit le: 08 Aoû 2006
Messages: 2040
Localisation: Un Auvergnat expatrié dans le Val de Marne (94)
New Beetle: encore un qui a trahi la communauté...
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| Posté le: Mar 03 Juin, 2008 14:19 Sujet du message: |
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| Mickski a écrit: |
Mais le vrai plaisir est ailleurs : V8 / 4,2l / 344 ch  |
Entièrement d'accord  .
Mais en même temps, sur la MTM K500 ici présentée, l'ajout d'un kit compresseur permet justement à ce V8 d'atteindre les 500 ch    !
| Citation: |
Grace au kit MTM Kompressor, la puissance passe à 500ch. Cela inclut aussi une ligne inox 4 sorties optimisée avec un son plus sportif. La suspension a été revue avec des pieces specifiques KW-MTM. Les jantes Bimoto permettent d'installer un kit freinage composée de disques 380mm / etriers 8 pistons.
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"Dark. Very intense. Balanced. Unique. Sensual. Delicate and smooth..." = NIKMIJ. What else ? 
Amoureux tous 2 de la New Beetle, une Beebee nous a permis de tomber amoureux... |
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rebivince
Champion du monde
Inscrit le: 27 Sep 2005
Messages: 10766
Localisation: IDF
New Beetle: traitre à la cause
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| Posté le: Mar 03 Juin, 2008 14:54 Sujet du message: |
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| Nikmij a écrit: |
| Mickski a écrit: |
Mais le vrai plaisir est ailleurs : V8 / 4,2l / 344 ch |
Entièrement d'accord .
Mais en même temps, sur la MTM K500 ici présentée, l'ajout d'un kit compresseur permet justement à ce V8 d'atteindre les 500 ch !
| Citation: |
Grace au kit MTM Kompressor, la puissance passe à 500ch. Cela inclut aussi une ligne inox 4 sorties optimisée avec un son plus sportif. La suspension a été revue avec des pieces specifiques KW-MTM. Les jantes Bimoto permettent d'installer un kit freinage composée de disques 380mm / etriers 8 pistons.
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ouai par contre chez MTM ils sont un peu malades sur les prix ,
plus de 18 000 euros juste pour monter un compresseur faut pas abuser . Avec toutes les options, j'imagine pas le prix final  |
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Mickski
Jeune Pilote
Inscrit le: 06 Sep 2006
Messages: 549
Localisation: Noisy-le-Grand (93)
New Beetle: Leon 20VT MRC
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| Posté le: Mer 04 Juin, 2008 8:05 Sujet du message: |
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| rebivince a écrit: |
ouai par contre chez MTM ils sont un peu malades sur les prix ,
plus de 18 000 euros juste pour monter un compresseur faut pas abuser . Avec toutes les options, j'imagine pas le prix final |
C'est clair !
Et je parie que dans ce cas, vaut mieux s'orienter vers la R35.
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rebivince
Champion du monde
Inscrit le: 27 Sep 2005
Messages: 10766
Localisation: IDF
New Beetle: traitre à la cause
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| Posté le: Mer 04 Juin, 2008 9:04 Sujet du message: |
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| Mickski a écrit: |
| Et je parie que dans ce cas, vaut mieux s'orienter vers la R35. |
tu parles de la Nissan GTR  si c'est ça il faut prendre en compte
l'aspect design aussi qui est très différent |
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Mickski
Jeune Pilote
Inscrit le: 06 Sep 2006
Messages: 549
Localisation: Noisy-le-Grand (93)
New Beetle: Leon 20VT MRC
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| Posté le: Mer 04 Juin, 2008 12:16 Sujet du message: |
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| rebivince a écrit: |
| Mickski a écrit: |
| Et je parie que dans ce cas, vaut mieux s'orienter vers la R35. |
tu parles de la Nissan GTR si c'est ça il faut prendre en compte
l'aspect design aussi qui est très différent |
Eh bien pour ma part, je préfère sans conteste la GT-R qui bien que d'un design très particulier a justement le mérite d'être unique et de ne ressembler à rien d'autre.
Et puis, cette S5, elle la bouffe tranquille.
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